好評発売中のGeist 307用 Type WRのフロントバンパーとリアウィングを装着、307用パーツ強化プロジェクトの一環としてプロデュース。307WRCをイメージさせるフロントバンパーとリアウィング、足回りはTech Infinity製車高調キットを組み込み、18インチのOZ Superturismoに225/40R18のP-Zero CORSAを装着。この車輌では、ワンオフでサイド部も製作しています。

●Geist 307 Type WR フロントバンパー

　307WRC '04の特徴的なFront Bumperをセンター部の開口部やサイドスリット等を含め、ノーマルフェンダーに合わせて再現しました。

　全幅は307WRCに僅か（約10mm）に及びませんが、ノーマルの絞り込まれたアンダー部よりもワイド感がアップ。リアウィングとのセット装着により、307CCを307WRCのイメージに近づけることが可能です。

　グリル開口部用に、跳ね石等の進入を防止する金属製メッシュパーツを付属。また、ノーマルバンパーとほぼ同位置に牽引フックカバー開口部を設け、ノーマルと同様の利便性も実現しています。さらに、一部モデルで標準装着されているヘッドライトウォッシャーにも対応。快適装備を犠牲にしません（カバーとユニットは現車の物を流用します）。

　307CCをベースに開発してきましたが、基本的に307全モデルに対応しています。（New307には対応していません）

HB/SW/Breakではフロントバンパーのみでも、かなり精悍な印象のフロントマスクにすることができます。可能であれば、ローダウン、17インチクラスのホイールと組み合わせると、より視覚的なバランスが取れます。（写真上：307HB装着例、下：307SW装着例）

WEBSHOPでは、バンパーとウィングのお得なセットモデルもご用意しています。

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●Geist 307CC Type WR リアウィング

　リアビューのイメージを一新、307WRCをイメージさせるリアウィング。CCのスタイリングをスポイルしないよう配慮しました。

　ルーフの開閉機構はそのままでOK。ノーマルのリアスポイラーに内蔵されているアンテナの感度にもほとんど影響を与えません。

　ボルトと強力両面テープによる取り付け（要ボディ加工）になります。

　量産試作１号はFBM2004でも展示されていたプジョージャポンの307WRCレプリカデモカー（写真）に装着されました。

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●Geist 307CC ステンレスサイレンサー

　Geist ステンレスマフラー、第３弾、307CC AT用（JASMA認定型式GH-A307CC）とその派生版S16用。

　形状は12x875220-30％、拡大したような感じです。

　AT版では、クルマの性格に合わせ、これまでのGeistマフラーと同様、ノーマルの特性を活かした全域でトルキーな仕上がり。音量はノーマルとほぼ同じか、僅かに大き目、音質はノーマルより僅かに低音域を効かせた設定で、高速巡航時に気になる、こもりや共振音もほとんどありません。キックダウンのレスポンスも良好です。

　マフラーの選択肢の少ない307CC AT。JASMA認定、車検対応、オールステン（SUS304、一部構成部品はスチールメッキ）のこのボディでこのプライス。外観もノーマルの延長線上にあり、ノーマル派を自認する方にもオススメです。

　S16用では排圧の関係上、音量が若干UPします。JASMA未認定ですが、爆音系ではありませんので、スポーティ派、ノーマル程度では物足りない、という方には、丁度良い設定と思います。

　製造はこのシリーズの従来品と同じく、「5ZIGENインターナショナル」。

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